OpenStreetMap
Les nombreuses îles en Grèce, ont chacune leurs limites de frontières. Il y a beauoupc d’îles et beaucoup de lignes. Aussi, je souhaite avoir un carte SANS les lignes de frontières entre les pays. Merci
Les bornes de servitude militaire des bornes deployees autours des forts et place militaires au 19eme siècle. Elles délimitaient trois zones autours des terrains militaires dans lesquels il était interdit de construire ou planter. Certaines de ces bornes peuvent encore être trouvées dans la nature. Elle ne doivent pas être confondues avec les bornes de propriete qui délimitent les frontières de terrain militaire et qui sont octogonales et non carres comme les bornes de servitudes.
Note: Dans cet article, je donne ma version de la cartographie de ces bornes. Je n’ai pas trouve beaucoup d’informations sur la manière de cartographier des bornes alors j’ai bricole un ensemble de tags que je trouve cohérents.
Sur un node specifique pour cette borne, on ajoute les tags suiavnts:
Je me base principalement sur la cartographie des bornes de fontieres.
Pour la Journée Mondiale de l’Eau ce 22 mars 2025, je vous ai concocté quelques requêtes Overpass qui valorisent le modèle de données OSM décrivant les cours d’eau. Ce modèle est décrit sur cette page du wiki, la clef qui nous intéresse ici est waterway.
Commençons par une requête classique visant à extraire les cours d’eau se trouvant à l’intérieur d’un territoire. Prenons la commune de Nort-sur-Erdre en Loire-Atlantique, la rivière L’Erdre présentant des caractéristiques intéressantes pour la suite de cet article. Notre première requête produit tous les cours d’eau se trouvant à l’intérieur de la commune. Pour vérifier le résultat (une bonne pratique avec Overpass), la requête retourne également le contour de la commune.
Les 3 lignes de MapCSS à la suite de la requête permettent de styliser l’affichage du résultat. La clause render: native; indique d’afficher tous les tronçons sous forme de lignes, même les plus courts qui sont par défaut représentés par des cercles selon le niveau de zoom.
On observe deux problèmes :
Pour résoudre le premier problème, nous devons prendre en compte à la fois les cours d’eau se trouvant à l’intérieur de la commune avec le filtre (area), et ceux le long de son périmètre avec le filtre (around). Celui-ci s’applique à des ways : on récupère les ways référencés par la relation avec la syntaxe way(r.commune).
Notre seconde requête utilise une distance nulle, il est aussi possible d’utiliser une distance de quelques mètres pour récupérer des cours d’eau proches de la commune.
La MEL a depuis mars 2024 lancé un appel à projet (s’inscrivant dans l’Action 34 du Plan de mobilité horizon 2035 ), auquel Lime et auparavant Tier ont répondu pour déployer une flotte de VAE (vélo à assistance électrique ) et de TE (trottinette électrique) sur les communes qui le souhaitent. 68 communes ont répondu favorablement au déploiement du service sur leur territoire.
La détermination des espaces de stationnement se fait de la manière suivante : - Propositions d’emplacements faites aux communes par la MEL au regard de critères d’attractivité, de maillage du territoire, d’occupation de l’espace public. - Avis des communes sur les localisations. - Formalisation des emplacements exacts inscrits dans les arrêtés municipaux d’occupation temporaire du domaine public. - Travaux de marquages au sol réalisés par la MEL après réception des arrêtés municipaux et conformément à ceux-ci.
Les données de ces espaces de stationnement ont été publié en Opendata en juillet 2024 :
Le point est normalement précis, il peut y avoir quelques décalages lorsque la station est masquée par un obstacle (arbres, préau) ou lorsque l’entreprise de marquage a décalé son emplacement prévu lors de l’opération de marquage.
Après vérification avec des points connus et l’ortho photo de l’IGN, les points sont assez précis ; après croisement avec les bâtiments, seuls 2 points sur 1300 ont dû être décalé de quelques mètres.
Au total, 1387 espace de stationnement ont été définis.
Les attributs sont également bien renseigné et exhaustif sur l’ensemble du jeux, le champs type_engin permet de distinguer les espaces dédiés au seul VAE et ceux dédié au TE et VAE.
Sur une idée de benoitdd, faire des stats sur les changeset ayant modifié des adresses en France en 2024
Sur OSMCha, préparation d’un filter (une requête) avec :
addr:street ou type=associatedStreet
Puis avec un script ruby, en utilisant l’api OSMCha :
date__gte et de fin date__lte dans la requête “aoi” grâce à l’endpoint PATCH aoi_partial_update
aoi_changesets_list
Puis traitement sur excel
Le tableur des données brutes est dispo ici : https://lite.framacalc.org/osmfr-adresses-2024-adcm
j’y ai cru mais ça ne marche pas !!!!!
Par exemple le filtrage par type=associatedStreet ne trouve pas les changesets avec des créations de relation, uniquement les modifications, bizarre. Sur un autre exemple, le filtrage par addr:street=* inclut un changeset créant 3 nodes, mais qui n’ont pas ce tag dans leur version #1, bizarre aussi.
Bon, ben on continue avec ces updates relativement au hasard 😅
Ce mappeur OpenStreetMap DÉNONCE certaines mauvaises utilisations de ces panneaux à Seraing - Une petite sortie live écourtée où je montre des panneaux “zone de rencontre” mal utilisés aux Biens Communaux. J’avais prévu quelque chose d’un peu plus long au départ, mais un des panneaux avait été rectifié entretemps et je me suis retrouvé bien con lorsque je l’ai vu sur place 😅
Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 42 (Entre mise au point et trottoirs) - Une session OSM classique qui était plus un prétexte pour parler des derniers mois d’un point de vue personnel et d’annoncer quelques changements prévus pour la chaîne Youtube
Projet OSM #1 : ce mappeur AMÉLIORE le Domaine d’Épinlieu à Mons (sur OpenStreetMap) - Première (et pour le moment seule, j’y viens) vidéo d’un nouveau concept où je prends un quartier ou quoi et montre toutes les modifications que je fais dessus jusque la fin du “projet”
Le “problème” de ce concept est que avant de faire cette vidéo, j’ai effectué un boulot conséquent à Chapelle-lez-Herlaimont pour mettre à jour principalement des bâtiments qui étaient mappés assez sommairement (des rangées de maisons étaient simplement de gros blocs avec aucune adresse, mauvais tags, bâtiments manquants, etc) et ça a pris un bon lot d’updates et évidemment de temps pour arriver à mon but initial. C’est de ce projet hors écran que m’est venu l’idée d’enregistrer certains projets plus modestes pour Youtube et montrer un avant/après.
Toutes les modifications OSM générées via ce profil sont faites dans le cadre d’acquisition de données des SERM. Pour plus d’informations au sujet de ces modifications: osm.wiki/France/Gares_SERM
Exemples de tags utilisés pour décrire les sous-stations gaz :
Cette entrée a pour but de répondre à une question posée sur le forum, mais rédigée pour donner plus une vue d’ensemble de l’activité qu’une simple description des méthodes.
Appréciant particulièrement la micro-cartographie, les cheminements des piétons ont naturellement fait partie de mes préoccupation depuis presque les débuts de ma contribution. Mais la tâche était immense (surtout pour une agglomération de la taille de celle où je résidais alors) et je ne passe pas tant de temps que ça dehors avec un ordiphone à la main…
Mais depuis, plusieurs choses ont évolué.
J’ai découvert StreetComplete, qui contient plusieurs quêtes sur les trottoirs et passages piétons (en particulier l’accessibilité de la bordure entre l’un et l’autre). Plusieurs utilisateurs au sein du groupe local angevin utilisent StreetComplete — notamment Sébastien Chopin, qui sillonne littéralement l’agglomération.
En particulier, ces utilisateurs qualifiaient le filaire là où il existait déjà et ne pas avoir cette possibilité partout en fonction des filaires créés ou non était dommage.
D’autre part, la qualité des orthophotographies disponibles s’est nettement améliorée, les trottoirs et passages piétons étant généralement parfaitement visibles.
Et enfin, le groupe angevin est plutôt intéressé dans l’ensemble aux questions d’accessibilité. Sébastien Chopin — toujours lui — entreprend même des démarches d’acquisition de matériel spécifique.
Dans ce contexte, la cartographie à grande échelle des cheminements piétons est redevenue un de mes sujets d’intérêt.
J’ai donc commencé à planifier une modification d’envergure sur la commune d’Angers pour ajouter autant de filaires de trottoirs et de passages piétons que possible à partir des imageries disponibles.
Since the end of 2019, the OpenArdenneMap map style has been updated on ~~a six-monthly cycle~~ from time to time. OpenArdenneMap is an open-source cartographic style for topographic maps based on OpenStreetMap data. The ‘winter 2024-25’ release has just been published.
That’s mainly small improvements in the QGIS-style that have been made. OpenArdenneMap is available for Mapnik (a software used mainly to create map tile servers) and QGIS (a more general GIS software).
In particular, there has been the addition of the ‘marked trails’ layer, which was still missing in the QGIS style. To add the marker to the map (the equivalent of the shield in Mapnik), we use a combination of 2 ‘Marker Lines’, with the superimposition of an SVG marker for the marker and a character (Font Marker) for the number often inscribed in the marker.
I have also added a map layout to the QGIS project file, which allowed to update an existing map on hiking.osm.be, for the map of Herbeumont.
## Istanbul
La France est un des rares pays dans le monde à utiliser les relations associatedStreet. Utiliser les relations nécessite de mettre en place des règles de contrôles qualité pour assurer un fonctionnement optimal lors de la réutilisation des données par des outils tiers notamment les GPS.
Des contrôles existent déjà dans JOSM, Osmose et Pifomètre:
Je vous propose quelques requêtes Overpass qui vous permettront d’améliorer les relations associatedStreet dans votre région (les requêtes sont compatibles avec le chargement de données dans JOSM depuis Overpass Turbo):
[out:xml][timeout:25];
{{geocodeArea:Ain}}->.searchArea;
relation["type"="associatedstreet"](area.searchArea);
(._;>;);
out meta;
[out:xml][timeout:25];
{{geocodeArea:Ain}}->.searchArea;
relation["type"="associatedStreet"][!"name"](area.searchArea);
(._;>;);
out meta;
[out:xml][timeout:25];
{{geocodeArea:Ain}}->.searchArea;
relation["type"="associatedStreet"](if:count_by_role("strteet") > 0)(area.searchArea);
(._;>;);
out meta;
[out:xml][timeout:25];
{{geocodeArea:Ain}}->.searchArea;
relation["type"="associatedStreet"](if:count_by_role("") > 0)(area.searchArea);
(._;>;);
out meta;
Bon jardinage
Épicerie coopérative
Aux mises à jours des cartes en 2024, à merville francevilles, selons des Chance de carte considérablement, en ligne mais des sources d’informations à des cartes en lignes informelles, et importantes à des commune, mais parcontre des choix vraimensables, à des contenue de ville respectueuse mais inversée..comme tout les journée aux matin des sources de indication propriétaire informelle des liens pour à leurs interaction de communautaires, pour moi était un cible importantes.. la partie de merville franceville était des points en commun.. sur les lignes étrangères..
modifications to the paris maps, are important, on the support of the parisian regions, like many of us for loona hellhound, Spyro or Cynder to do OpenStreetMap investigations with Gastounet the dragons.
Contributeur depuis quelques temps sur les infrastructures électriques et utilisateur convaincu de StreetComplete, il m’arrive assez régulièrement d’ajouter le tag material sur des poteaux électriques directement depuis mon téléphone.
Il y a environ deux ans, suite à des contributions de terrain sur les réseaux haute tension d’Enedis dans les Vosges. Durant un échange avec un autre contributeur, nous avons eu l’idée de proposer une nouvelle quête sur StreetComplete pour mapper le tag line_attachment.
En effet, ce tag permet de décrire la façon dont la ligne électrique est fixée aux supports (poteaux ou pylônes). Cette information n’est pas forcément visible depuis les vues aériennes notamment due à la présence de végétation, la qualité des orthophotos ou encore les installations trop récentes pour être visibles. Mais l’arrivée progressive du PCRS en France nous permet déjà de renseigner ce tag dans beaucoup de situations sans sortir de chez soi.
| [[Category:Users in Madagascar | hhrazaka]] |
Après avoir acquérir des compétences en Cartographie numérique notamment avec OSM family, OpenStreetMap et Humanitarian OpenStreetMap Team où j’ai participé à plusieurs projets, la volonté de vulgariser ces compétences m’amène à mettre sur pieds HOPE HOT dérivé de l’anglais HOPE ( Espoir ) et HOT ( Humanitarian OpenStreetMap Team) pour servir ma communauté. Lien pour accéder à la page officielle :https://www.facebook.com/profile.php?id=61555691096172 HOPE HOT grandit peu à peu. Rejoignez-nous pour relever les défis.
Coucou 👋😅
J’ai un peu oublié de faire ça ces derniers temps, n’est-ce pas?
Pour faire court, j’ai été occupé par mon déménagement (qui a finalement eu lieu) et j’avoue que la motivation pour faire des vidéos était assez basse. D’ailleurs, je n’ai “que” huit nouvelles vidéos depuis le dernier update en juin.
Ce mappeur OpenStreetMap vous montre comment utiliser Strava avec un pseudo tutoriel GÉNÉRIQUE - Une session live (je n’ai pas envie de chercher le changeset dans mon historique 😅 ) où j’essaie d’expliquer comment utiliser la heatmap Strava de la meilleure manière possible
Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Hors-série (Rétrospective 2022-2024) - Pour “fêter” mes deux ans sur OSM, je suis revenu sur ce que j’ai fait pour remettre à jour et améliorer Seraing et ses environs
Ce mappeur OpenStreetMap PART EN PRISON, puis ajoute quelques sentiers à Verviers grâce à Strava - Une autre session live où j’utilise de nouveau Strava pour trouver des sentiers/chemins manquants sur Verviers (et dégager des bâtiments détruits depuis longtemps près de l’ancienne/future prison si vous vous demandez d’où sort ce titre putaclic 😏)
Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 40 (La liaison cyclo-piétonne Neupré-Seraing) - Une session live où j’utilise une trace GPS d’une sortie VTT pour faire des modifications diverses et compléter la future piste cyclo-piétonne Neupré-Seraing
Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 41 (Corrections et trottoirs) - Une dernière session live avec quelques corrections, puis je “présente” mon “projet” (je déteste ce terme, mais je n’ai pas mieux 🤷♂️) d’ajouter les trottoirs séparément sur Seraing
De ce côté, j’ai pas trop mal avancé pour le moment, même si je pourrais sans doute aller un rien plus vite 😅
Ce cycliste vous emmène sur les anciens chemins vicinaux de Seraing ANNEXÉS par Neupré - Une sortie VTT où je montre les cinq anciens chemins vicinaux sérésiens qui sont désormais sur le territoire de la commune de Neupré
Pour cartographier un centre de données # pour débuter
osm.wiki/Tag:telecom=data_center il est necessaire de
si l’élement existe dans wikidata
Pour trouver les datacenters sur la carte
[https://overpass-turbo.eu/?template=key-value&key=telecom&value=data_center]
Sous le feu numérique-Spatialités et énergies des data centers [https://www.metispresses.ch/fr/sous-le-feu-numerique]
