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前几天记录了442路的轨迹,已经发现在玉带河大街桥那个地方轨迹和已有的图对不上了,我的轨迹里面东六环西侧路玉带河大街桥附近那段是绕弯的,而且穿越了已有的图的东六环。

刚才画图的时候用卫星影像对了一下那个位置,发现现有的数据图层是和影像匹配的。接着我找了个近期发布的442路,发现不是我的GPS出了问题,而是实际的路就是这样的。

接着我用高德地图看了一下,发现它的东六环和西侧的通运西路已经改成弯的了,但是高德的卫星影像里面都还是直的,也就是说高德的卫星影像也是有延迟的。

所以卫星影像的延迟到底有多大?

442路POV: https://www.bilibili.com/video/BV1AG41177FY 文中所说的是这个视频02:35开始的那一段。

Q: 怎么被屏蔽的,使用什么方法?

A: 和维基百科相同的

  • DNS 污染,防火长城劫持对后缀为 openstreetmap.org 域名的 DNS 查询,注入伪造结果,伪造结果中的IP不可达或者已被封锁。这体现在浏览器中的“连接超时”错误。

  • 深度包检测,发起HTTPS连接时防火长城检测到后缀为 openstreetmap.org 的 SNI 即发起 TCP 重置攻击。这体现在浏览器中的“连接被重置”错误。

Q: 如何绕过屏蔽?

A:

  1. 域前置

  2. TCB desync

  3. 使用代理。不必多说。

前两种方法在中文维基百科的帮助页面有详细的介绍。您只需在相关配置文件加入后缀为 openstreetmap.org 的域名。

Q: 为什么 JOSM 内置代理设置了仍然无法访问?

A: JOSM 的内置代理设置看起来不会代理 DNS 请求,这可能是一个 bug ,应该向其开发者反映该问题。

本文仅为对客观情况的概述,很多内容仅为口口相传的转述,不含任何观点。请勿作为新闻报道或百科条目的可靠参考资料引用。

————以下为正文————

北京时间昨天(10月28日)下午开始,Openstreetmap官网在中国内地无法直接访问,到今天上午时基本可以确定是网站被墙了。方式是DNS污染。受到影响的范围是以openstreetmap.org结尾的所有网址。

目前已知造成的影响如下:(以下均为不使用加速器的直连)

1、以openstreetmap.org结尾的所有网站均无法访问,显示为TIMED_OUT。包括但不限于osm主站、osmwiki、网页iD编辑器、论坛和用户日志。

如图所示

使用单独网址进行的渲染方式不受影响。因此在已使用相关工具打开网页的前提下,可以浏览自行车地图、公共交通地图等渲染风格。(但是由于根本打不开网页所以这条并没有什么卵用)

2、此前大量中国用户喜欢使用的Openrailwaymap可以正常打开网站,但是网站无法获取osm默认Carto渲染的底图,只能看到二次渲染的铁路线。

如图所示

3、所有不使用主站链接,单独建站的其它网站均可正常使用,如overpass、tracesmap、cyclOSM、OpenCycleMap、Memomaps、OpenTopoMap、OSM Piano、Wheelmap、OSMchina、weeklyosm、osmcal等。但是它们都无法再调用主站Carto渲染方式的地图。

4、JOSM编辑器已完全无法使用。既无法查看和下载任何数据,也无法将任何编辑上传到服务器。

5、在安卓/鸿蒙端,Streetcomplete、OSM contributor的APP已完全无法使用。而osmand由于其从osmand.net下载数据,因此可正常使用。

个人不使用MacOS端,因此相关情况不掌握。

6、一次性解决了中南大学学生瞎编辑的问题(雾

以上。

分享一个基于OSM制作的中国文化自然遗产地图,很有意思。

网址:http://stele.geogv.org/

可查看世界遗产、全国重点文物保护单位、部分省级、市级文物保护单位及其基本信息。

地图使用OSM数据制作,使用了新的渲染方式。叠加了其它渠道来源的省市边界,边界上符合中国相关规定。

Posted by BG2ETV on 26 August 2022 in Chinese (China) (‪中文(中国大陆)‬). Last updated on 27 June 2023.

跟一下西园寺铃老师的风)

——————

>工程进度查询<

预处理阶段 线路代码与相关信息替换,添加车站TMIS

按照GB T 25344-2010执行

第一阶段 局直站、主要编组站、各机车、车辆、工务相关单位

哈尔滨 齐齐哈尔 牡丹江 佳木斯 三间房 哈尔滨南 东佳木斯 昂昂溪 富拉尔基 等

哈尔滨机务段 三棵树机务段 齐齐哈尔机务段 牡丹江机务段 佳木斯机务段及下属车间;

三棵树车辆段 齐齐哈尔北车辆段 齐齐哈尔车辆段 齐齐哈尔车辆厂及下属车间;

哈尔滨大机段 牡丹江救援车间及下属基地;

第二阶段 各线路的分界站交汇站、枢纽站旁以信号所或线路所形式设立的车站

绥化 南岔 莲江口 东门 香坊 孙家 王岗 万乐 朝中 加格达奇 林口 勃利 等

第三阶段 局界口、国界口、换轨站

兰棱-蔡家沟 五常-杜家 立志-太阳升 泰来-街基 斗沟子-鹿道 阿尔山北-伊尔炧-阿尔山 绥芬河 满洲里 同江北

第四阶段 各线沿线车站线路整修、分析线路拨改废弃痕迹、增加道岔股道编号、校准正线站线分布与里程数据

已于2023-06-27完成基本工作。

第五阶段 线路打包、建立关系

该步骤正在北京局试点,本工程已作前期预留,待体系成熟后将会同步。

Location: 北陵街道, 于洪区, 沈阳市, 辽宁省, 中国

之前好像没有人发布过这样的东西,我就仿照已有的线路做了个preset,已经用了一段时间了。刚刚再参考了其他人的preset,用了value_template,这样连自动模板补全功能都有了。

需要的朋友可以通过这个链接下载: https://notabug.org/vimacs/osm-stuff/src/master/bjbus_preset.xml

这是一个占坑文,我会逐步的补充内容

先简单记载一下我的思路

一个是之前想过的名称来源于两个或多个含义的组合

另一个是中英文或者不同语言名称来自不同来源的情况,如何处理

(因为之前对岸的琉璃酱也写了一篇文章,https://www.openstreetmap.org/user/%E7%90%89%E7%92%83%E7%99%BE%E5%90%88/diary/399165 看到对岸发展的比较快但是这边啥都没有觉得有点心堵的慌)

(先……先不要评论哦……!)(><)

榕江高铁事故中,有如下用户做出编辑

可谓“图为时而作” (按照时间先后顺序)

若有其他编辑者在事件发生后(6月4日)在此地做出编辑,也欢迎直接评论留言,感谢

为所有被卷入此事的人祈祷平安🙏

Location: 忠诚镇, 榕江县, 黔东南苗族侗族自治州, 贵州省, 中国

首先来一个最近的新闻

Pray for MU5735

目前从这里看能看到若干个版本:https://www.openstreetmap.org/node/9593896508

在hanchao老师的编辑之后,Jyunhou,Lepuse,Baeurodo,xyzzbx等几位朋友都在这里做出了不少编辑,此外还有一些changeset没有动到这个标志点,我通过历史一并发现:


有其他朋友发现类似的编辑可以在这下面留言

我再整理一下其他紧跟时政热点的编辑,感觉OSM中国也是一个新闻前线的记者站的感觉呢。

Location: 大塘口, 藤县, 梧州市, 广西壮族自治区, 543000, 中国

上海地铁官网公开了各车站的站层图,可以看到车站内详细的布置,包括可活动的区域、通道、墙壁、电梯、楼梯、出入口、卫生间等等有用的资料。见图片:人民广场站层图

通过利用这些资料,我们可以进行室内地图的绘制,在indoor=可以看到精美的室内地图。大家可以参考下FreedSky画的地铁站和本人画的火车站,在右下角可以切换楼层。当然这两个例子也许还需要完善。欢迎各位同好们一起加入到室内地图的绘制。

本文首发于中华人民共和国的wiki页面

本wiki页面有非常详尽的行政区划标签使用方法,但是仍然还有争议,而且与其它wiki页面的解释完全不同。造成目前地图编辑时,不同城市的不同编辑者描述同一事物(如标注社区、街道、自然村、开发区时)经常使用不同的place标签。为统一标准,避免重复工作,现发起如下讨论。

本讨论旨在解决以下问题:

  • 目前有20个国家级新区使用place=cityplace=suburb,是否需要统一为place=city。以及是否需要扩大对于市级和区级开发区的适用范围。

  • 在村级自治组织,建成区与其他社区相接的社区使用place=quarter, 建成区独立于建成区的社区使用place=village是否有问题,以及目前村委会统一只使用place=village,是否也有必要进行上述和居委会一样的区分。

  • 强调自然村和行政村需要使用不一样的标签,对自然村的标注要强调根据规模不同使用place=hamletplace=isolated_dwelling两种不同标签。

  • 在上述几个问题解决后,需要确定是否有必要根据Key:place和子章节的内容为place=boroughplace=suburbplace=quarterplace=neighbourhoodplace=city_block等标签做中国化的单独定义(决定标签用于哪个行政等级,以及确定与原生标签place=city、place=town、place=village在定义上如何区分)亦或者选择将那些标签弃之不用。

除了在wiki讨论页讨论以外,也可在QQ群或电报群讨论,目的是让尽可能多中文用户就以上问题达成社区共识,避免再发生编辑上的标准冲突。

今天上午,CCTV13新闻频道新闻直播间播出了航空国家安全反间谍内容,主要讲有人使用设备监测中国飞机信息数据,危害了中国国家安全。其中播出了使用OSM作为底图的某航空信息网站,还把视角停留在东南某海峡(并没有打码,这居然公然播出在国内属于问题地图的地图了,应该是没有发现)。 提醒各位身处中国大陆的地图绘制者,特别是个别爱到处画军事区的人,以后不要再标、画军营了(有的居然把兵种和番号都标出来了,你给谁看呢?),反正平民对于这些信息是不需要的,如果哪天被政府发现了,把OSM墙了,这些人都要负责嗷。

在查看周边的 changeset 时发现有一个注释是 “Modified via wheelmap.org”,虽然这大概是一个缺省值,但轮椅这个关键词还是吸引我去看了他们的网站。

读了一下 FAQ,了解到以下信息:

  • 基础地图信息来自 OpenStreetMap(准确地说是 Mapbox,或许是后者好看一些吧,但它从 OpenStreetMap 上同步修改是有延迟的)。

  • 从 wheelmap.org 做出的对于地图上现有位置的无障碍属性的修改都会保存在 OpenStreetMap;但对于用户从 wheelmap.org 添加的新地点及其无障碍属性,仅保存在 wheelmap.org 的数据库中。

  • wheelmap.org 现阶段只能编辑地点的无障碍属性,无法编辑街道或人行道。

顺便对比了一下香港中环和台湾台北的数据,感觉是台北的丰富一些,但也没有很多就是了。

物理世界无障碍信息的收集和展示这块,之前了解过中国有“奇途无障碍”在做,但添加和搜索完全仰仗微信小程序,又没有提供地图视图。如果也能接入 OpenStreetMap 该多方便啊。

那么,wheelmap.org 被墙了吗?是的。可以观察到被阻断的域名包括:

wheelmap.org v2.accessibility.cloud service.sozialhelden.de *.mapbox.com