@快乐的老鼠宝宝 此事并不紧急也不涉及人道主义灾难，借HOT的渠道来推进这项工作我认为不太妥当，并且还不得不考虑到可能的国家法律法规风险。

@真空中的球形猫 ，之前已知悉中南大学学生在OSM的实践。如果他们的老师让学生翻墙的话，其实可以使用JOSM编辑器下载地图离线编辑，只要不上传就可以了。如果不翻墙，也可以用自然资源部出品的天地图，天地图是可以在线更新的，只是功能不全、亟待完善、非常难用。🤷‍♂️

我并不是地信专业出身，编辑OSM是业余爱好，对于编程算法语句等等也仅仅是了解而已。个人认为由于卫星影像存在拍摄视角和偏移误差，人力描图调整可以达到比自动编辑更高的精细度。但我并不排斥自动编辑，在合理使用的前提下它可以为整个编辑工作提供便利和为后续的精细编辑提供基础。

鉴于OSM被404后这些区域被大规模更改的可能性已不大，被编辑频率趋于稳定，我的建议是：

先分区分块（以道路、河流等为边界）进行编辑，类似“包产到户”，用注记备注信息。

在此基础上分阶段，无论是从始至终人力编辑，还是先用语句自动编辑再由自己或等待他人进一步编辑，都可以用注记说明。

完成一块区域后再根据个人意愿和注记信息，暂时结束编辑、选择编辑一块还不够完善的区域或编辑新区域。

以上循环直至基本完成。

即便如此，这依然是一个长期的事情，于我个人而言则更是有时间和计划的不确定性。但是只要不断推进，终有一天这些区域会被清理完毕的。

@MetroMan，我个人倾向于“长沙轨道交通”，因为未来的S1、长宁、长浏也是这个系统的一部分，但性质上有城际轨道交通的意味，而且也已经出现了延伸到湘潭北的西环线这样的线路。

当然照旧使用“长沙地铁”我也不排斥，只是觉得这是一个问题，需要统一一下标准。我编辑长沙地铁较少，可以跟随你们的意见。